• 缅甸将与中国签署若开邦胶漂经济特区发展协议
  • 发布时间:2018-10-02 06:23 | 作者:皇家国际 | 来源: | 浏览:1200 次
  • 若开邦胶漂经济特区
    皇家国际消息:商务部长和缅甸经济特区中央委员会主席U Than Myint在皇家国际记者采访时表示;缅甸将和中国签署关于若开邦胶漂经济特区发展的框架协议。该协议预计将在2018年年底前签署,中国占经济特区战略深海港口70的股份,缅甸政府和当地公共公司占30%的股份。
     
    对此,中方同意这将有助于缅甸减轻其财政负担,因为中方占据该项目的最大份额。最终确定条款并签署框架协议后将开始建设港口。中国国家投资中信集团与民盟政府之间经过数月的艰难谈判,将中国财团在港口的股份从85%降至70%,根据前政府的说法,中信已经以85:15的比例赢得了建设港口的招标。
     
    在计划和财政部副部长U Set Aung被任命为胶漂经济特区管理委员会主席之后,8月份向经济特区中央委员会提交了关于新的所有权结构和港口发展计划的框架协议草案。
     
    据了解;Kyaukphyu经济特区管理委员会将成立一家当地公司,并通过授予该项目专用土地的租赁权益和总价值3亿美元的特许权来资本化。中信集团将以2.1亿美元收购该公司70%的股份,而管理委员会将出售股份,以从政府和单独的政府指定实体(GDE)筹集剩余的30%。
     
    每个开发阶段的土地租赁期为项目开始后50年,并可依法延长25年。无论是为了经济特区,缅甸港务局(MPA)还是任何其他缅甸的利益,新公司以及中信都不承担为项目土地的特许权和租赁支付特许权使用费或任何其他类似性质的费用。MPA将在项目完成后承担与港口运营相关的所有义务。
     
    工业部长U Khin Maung Cho表示;深海港的开发将按原计划分四个阶段进行,但第一阶段已经缩减,现在预计耗资13亿美元。这将涉及建造一个可容纳2-3艘船的码头。根据最初的协议,另外两个码头计划在Made Island和RamreeIsland建造。整个项目最初的估计开发成本为72亿美元,第一阶段预计耗资16亿美元。
     
    此外,政府将参与监测第一个码头的交通状况,为期两年,然后再决定进一步扩建。只有在国家盈利并且运输公司需要更多的设施的情况下才能继续施工。胶漂港口的建设,不包括初始投资,将分别由债务和股权以70:30的比例提供资金。
     
    UThan Myint表示;港口建设需要贷款,但我们将通过谈判获得利率最低的贷款,以造福缅甸人民。并补充说,政府也在寻求除中国以外的其他国家的贷款。所涉及的所有贷方的详细信息将包含在最终框架协议中。
     
    另外,中信第一期的承诺出资预计为2.73亿美元。在缅甸方面,其中包括Kyaukphyu经济特区管理委员会和GDE,预计总额为1.17亿美元。
     
    缅甸经济特区中央委员会秘书U Aung Soe表示,该框架的细节目前仍有待变更,一旦协议最终确定并获得批准,将会发布公告,之后港口的工作才能开始。
     
    同时,将尽早对经济特区进行环境影响评估,社会影响评估和初步地质和地形调查。胶漂港口是中国“一带一路”倡议的重要组成部分,这将使中国对该地区的贸易路线拥有实质性控制权。10月,缅甸与中国签署了中缅经济走廊合作谅解备忘录,该走廊合作涵盖了从中国云南省通过曼德勒到胶漂的高速公路项目。

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